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聪慧的无人自驾车最怕下雪

  • 日期:2016-07-13   点击:   作者:admin   来源:未知  

美国高速公路交通保险局(NHTSA)在不久前告知Google,用来行驶无人车的自动驾驶电脑程式,可以被视为合法的「驾驶」,替推广无人汽车清除一大障碍。但是仅管Google与汽车各大厂耗费神力研发这么多年,无人驾驶汽车到当初都还是不能让你买回家坐上路。为什么呢?由于无人车固然很聪慧,但在某些方面却很笨,仍待解决。

 
一大笨点就在于只有下一点小雪,自动车往往就瞎了。在瑞典Volvo汽车负责研发自动驾驶的主管罗特霍夫(Marcus Rothoff)吸收彭博资讯拜访时说:「这很麻烦,尤其是雪花从车子前方飘过来的时候,www.shalong365.com。一点点冰霜还能够敷衍,但假如冰雪开始(在感应器上)沉积,车子就失去功能,www.shalong365.com。」
 
自动车是靠雷达、摄影机、雷射光「光达」(Lidar)等众多感应器随时把持路况材料,进行自动驾驶。一旦这些感应器被冰雪、尘土、落叶或者其余污物堵塞遮蔽,操控驾驶的电脑再厉害,也无法转动。
 
Volvo目前假想出的解决措施,是把雷达感应器改为装在前方挡风玻璃后面。如此一来,雨刷刷除挡风玻璃上的冰雪,也同时帮雷达打扫阻碍。有了这项冲破,Volvo打算明年开端出租Volvo XC90休旅车改装的自动驾驶车,供民众租用乘坐。
 
与福特汽车配合研发自动驾驶的密西根大学工程学副教养欧斯泰斯(Ryan Eustice)说:「媒体与个别大众心中对自动驾驶汽车有很多?大的想像,认为自动驾驶问题已简直完整解决了。然而一辆可能在各种天候、各种状况下跑遍全国的自动驾驶汽车,目前仍然是各界努力的圣杯。」
 
除了雪盲,自动车还有很多艰苦要战胜,包括要让自动驾驶汽车不要跟车逼得太近,省得人类驾驶误撞。自动驾驶程式还可能面临道德两难的决定:一旦车祸无奈避免,是要转弯掉下山崖,还是触犯校车造成更多去世伤?
 
然而冬雪目前仍是自动车最大的难关。如果不克服这一点,在像是有70%人口住在下雪地带的美国,自动驾驶汽车将毫无市场可言。积雪会拦阻感应器,光达的扫描光束会被正在落下的雪花接受反射,导致失灵。路面积雪会遮蔽主动车用来断定马路门路的标线。
 
自动车研发商都很清楚下雪是个大问题。Google改装的的Lexus自动驾驶休旅车在加州与内华达边疆,测试雪天驾驶状态。福特是在密西根大学的Mcity测试场,测试Fusion自动驾驶汽车在狂风雪中的行驶才干。福特近期曾发消息稿表示,他们利用光达替路面即时绘制详尽的3D破体图资,解决标线被雪掩饰的问题。
 
欧斯泰斯说,他们已经想法在雪天滤除雪花造成的杂讯,加上即时3D图资扫描才能,自动车定位的误差值可缩小到「多少十公分」内,比寰球卫星定位体系(GPS)数公尺的误差来得准确。
 
但是在大雪中,驾驶人常常是追随前车的轮胎轨迹前进,自动车如果自己走本人的路,可能造成其他驾驶人的猜忌,www.shalong365.com。要解决这个问题,自动车必须学会像人类驾驶一样思考,而这必需仰赖人工智慧进一步精进。电脑晶片厂商nVidia,目前在Volvo汽车上装载性能等同150台Macbook Pro的强盛处置晶片,进行运算学习,可以在雪中学着其余驾驶人,循着轮迹跟随前车前进。
 
但是这些进展恐怕还是无法完全取代人类。Volvo打算明年开放给民众租用的XC90自动驾驶汽车,还是会有完全的驾驶座与方向盘,乘客可以切换回人工驾驶。罗特霍夫说:「当咱们面对真人客户的时候,警戒一点老是好事。」(国际中心/综合外电报导)
 
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